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說(shuō)到食堂承包的配餐，其實(shí)是一件很辛苦的工作，尤其是對于經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，每天早出晚歸，就是為了能按時(shí)給客戶(hù)送餐。我們來(lái)看看大品牌是怎么做這項工作的。

一步:與客戶(hù)溝通，確定要交付的配料清單。

客戶(hù)經(jīng)理需要與客戶(hù)仔細溝通，給出天明要發(fā)貨的食材清單，并檢查清單的正確性，以免因發(fā)貨錯誤而耽誤客戶(hù)使用。

二步:配送員發(fā)放領(lǐng)料單。

專(zhuān)門(mén)的食堂承包公司會(huì )有專(zhuān)門(mén)的配送系統，將客戶(hù)的配送單輸入系統，導出領(lǐng)料單，配送到各個(gè)部門(mén)，由領(lǐng)料人員提貨。

三步:打印銷(xiāo)售清單。

銷(xiāo)售清單是發(fā)貨時(shí)使用的清單，也是司機到達客戶(hù)時(shí)需要使用的文件。類(lèi)似于超市的結賬收據，但是正式的銷(xiāo)售清單詳細細致，需要蓋章確認正本和副本。

四步:運輸和交付。

司機將貨物運送給客戶(hù)，與客戶(hù)核對配料細節，確認后在銷(xiāo)售清單上簽字驗收，并將銷(xiāo)售清單帶回存檔。

這四個(gè)步驟大概涵蓋了食堂承包配餐的全過(guò)程，但有些環(huán)節沒(méi)有體現出來(lái)，比如汽車(chē)調度，這是一個(gè)非常重要的環(huán)節。車(chē)單出來(lái)后，發(fā)貨主管安排車(chē)?？茖W(xué)的車(chē)輛調度更有利于配送的及時(shí)性。另外還有一個(gè)客戶(hù)反饋的環(huán)節。如果客戶(hù)在送貨過(guò)程中對服務(wù)提出意見(jiàn)和建議，司機需要及時(shí)向食品配送部門(mén)的主管反饋，這是企業(yè)改善服務(wù)的重要因素。好的食品配送并不簡(jiǎn)單，這就要求食堂承包公司更加關(guān)注顧客的需求，并以此作為服務(wù)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。

天津配餐行業(yè)快速成長(cháng) 初步整合開(kāi)啟

團餐業(yè)占我國餐飲市場(chǎng)30%以上的份額,市場(chǎng)規模超過(guò)7000億元。隨著(zhù)社會(huì )分工不斷深入,團體膳食行業(yè)應運而生。我國團餐行業(yè)從90年代集體大食堂發(fā)展至今已逾十五年,行業(yè)年均復合增長(cháng)約20%,目前廣義市場(chǎng)份額超過(guò)7000億。根據發(fā)布的《“十二五”期間促進(jìn)餐飲業(yè)科學(xué)發(fā)展的指導意見(jiàn)》,預計“十二五”期間,中國餐飲業(yè)年均復合增長(cháng)為16%,產(chǎn)業(yè)規模在2015年有望突破3.7萬(wàn)億元。按團餐業(yè)占餐飲市場(chǎng)總規模的三到四成計算,2015年我國團餐市場(chǎng)規模有望突破1.3萬(wàn)億。 學(xué)校、企業(yè)、機關(guān)事業(yè)單位后勤社會(huì )化改革不斷深入,行業(yè)步入高速成長(cháng)期。隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的發(fā)展,分工協(xié)作、專(zhuān)注于核心業(yè)務(wù)并將非核心業(yè)務(wù)外包的理念被更多的企業(yè)和單位所接受,我國進(jìn)入后勤社會(huì )化時(shí)代。大型企業(yè)餐飲后勤外包成為普遍趨勢;高校積極推進(jìn)后勤社會(huì )化改造,釋放了約3000萬(wàn)人的團餐需求;機關(guān)事業(yè)單位后勤社會(huì )化改革正在穩步推進(jìn)中。后勤社會(huì )化改革的深入推動(dòng)我國團餐行業(yè)步入高速成長(cháng)期。

團餐配送食堂每天都要提供食物，這對廚房員工是一個(gè)巨大的挑戰。 因此，如果團餐配送食堂廚房的設計布局不合理，將會(huì )給繁忙的廚房帶來(lái)不便。 團餐配送食堂的設計和布局應如何進(jìn)行？團餐配送食堂承包工作流程的效率設計：盡管未在圖中標出各種工作流程，但規劃和設計是基于過(guò)程順序的原理，并且過(guò)程順序反映在各處。廚房的工作過(guò)程能否得到保證，主要體現在廚房布局設計上。 須仔細分析規劃和設計，以減少鏈接，縮短距離，簡(jiǎn)化。